能否透過部隊飛修經驗進到民航體系又或者國外工作

我是長榮和華航的會員，據我了解這兩家是沒有直升機。
他們子公司飛離島有螺旋槳飛機，我不確定和直升機差多少。

在104打"直升機"顯示主要是亞洲航空和一家新加坡公司有相關職缺。
飛機/直升機維修是很專業的，軍職轉民航過去時常聽說。可參考後面連接。

如果和電子業比起來，台灣有限的人力在航空這塊發展相對比較不是強項。
沒有這個優勢如何到海外發展? 即使台灣修過飛機，和國外機型都不一樣。
越戰時候台灣有幫美軍維修某些機型戰機，那應該是台灣維修的鼎盛時期。
約十年前退役飛行員被對岸挖到民航的很多，維修比較沒聽到。

我周圍不少台灣朋友在新加坡或美國半導體廠工作，是不需要有該國國籍，但是要有＜工作簽證＞，公司都會幫忙申請，這種專業技術人員做久了有機會移民。
除非航空業有特別要求，有待專業人士回答。

我要提醒您的是，台灣大專院校有些航空或航太科系培養飛機維修人才，都是理工背景比較會偏電機機械通訊方面要有深厚的專業理論基礎，您是文科的要去做這塊基礎知識會比較薄弱，您可能只能做些簡單的維修發展可能有限，說得更白話就是薪水不會太高也漲不太上去，您再考慮是否堅持要往這個方向發展，或是留在部隊繼續擔任維修工作隨年資會升等調薪將來還有退休金，也是不錯的選擇，以上意見供參考。

祝 如意順心!

其他條件
1.具備OH-58D TH-67直升機之檢驗工作經驗或陸軍, 空軍,海軍航空直升機檢驗士 。
2.TOEIC 350分以上或其他相等英檢分數。

https://www.104.com.tw/job/7gmoc?jobsource=jolist_c_relevance

假設：你對飛修熱愛、憧憬到一個非常嚴重的程度，這個問題才有討論的意義。
1.學歷：你現在文學士，飛修是理科工程，因為涉及飛安，門檻比較高，那麼你不然重新去念一個理學士，不然去軍中歷練發展爭取保送進修（國軍缺人、有心的話機會很大），你覺得哪一個比較容易實踐？
2.經歷：以飛修來說，目前國軍的入職門檻最低，但是志願役制度的關係，一入伍就要簽訂契約，沒有足夠的服役年限你接觸不到技術，也沒有機會爭取進修，你在飛修之前要先考慮自己願不願意成為一個職軍？
3.文化差異：某些國家對退伍軍人非常崇尚，某些國家剛好相反，這個問題你自己考慮清楚
4.如果你覺得職軍是一個不錯的選擇，那麼入了伍，分發到哪個部隊就決定了你會接觸到哪些個機種，然後就是學徒到師傅，在爭去進修到工程師的過程，有可能a，你被淘汰或者沒受到賞識重用，停留在學徒甚至打雜然後退伍，什麼都沒有，b.你習慣了軍隊，並且有了其他方向的發展，不再走飛修這個方向。c.一切都很順利，很多年之後，你有了經驗，有了技術、知識，還有了一個維修士官長或者保修單位主官，在階級光環與穩定收入的舒適圈中等待終身俸。a或b或c，誰都無法預判。
以上4點，是問題背後的問題，畢竟要不要入伍從軍是最難給建議的問題，請先慎重考慮。