- 未填公司未填職務36-40歲
不正視前線的大環境問題，永遠針對下屬跟不思改進
目前仍在就職中，近期開始碰到大環境缺工、無法因應民生結構調整服務費用已經數十年之久，導致服務狀況累年越下，但自己經營客情有道讓不少運輸司機仍願意因自己是合作夥伴、為了公司持續提供服務。
但公司上層只喊口號提升服務品質、要求前線人員不斷尋找支援司機，但不去正視或是優化已經陪伴或提供協助給已經陪伴公司數十餘年的運輸司機，只想創造自己的單贏，也把大環境問題怪罪在前線人員身上不思改進並且要求提供面談報告。 客訴處理也只認為前線人員只站在運輸司機立場而不替公司思考或處理，也從不去理解人員面臨的問題點，提出的問題主管也不想親力親為的解決，只想把做錯事情的人約談到公司，認為只要約談到了公司就能夠改變事情。
也只認為人員不想改進，也同時出了一份面談表。 導致自己白天快樂認為自己可以努力過完一天，一到晚上就開始否定自己甚至已經嚴重到極力否定自己什麼都不好，意識到自己得到憂鬱症，我實在不想活在這種會被背後捅刀、明明就是認真做事的人，卻因為大環境問題到處被否定的痛苦中。
不懂為什麼不去正視大環境問題跟吸取前線人員的聲音，製造雙贏？
1. 職場現實層面
公司文化問題：你描述的上層只喊口號、不面對核心結構問題，反而要求下屬「交面談表、檢討自己」，這種做法本質上是「責任轉嫁」，很難改善。
你的價值被低估：你能維持與司機的合作，這在缺工環境下本來是公司非常仰賴的能力，但他們不願承認，反而壓迫你。
可預期性：依你描述，公司沒有要真正調整策略，短期內也不會改變，所以你要問自己：「我要繼續耗在這裡承擔無意義的壓力嗎？」
2. 你可以採取的行動
（1）優先照顧心理健康
你已經意識到自己出現憂鬱症狀，這很重要。請務必考慮：
尋求心理諮商或身心科醫師協助。
如果壓力過大，可以和醫師討論請病假，讓自己先喘口氣。
陷入一個長期貶低你價值的環境，這種環境本來就會讓人心理受傷。
（2）工作策略調整
在現有公司，不要再期待「上層會改變」，而是把這份工作當作「過渡期」，保留基本責任感，但不要再過度燃燒自己。
面對那些「面談表、責任推託」：保持表面配合，心裡清楚那不是你的錯。能做到這點，就等於是「職場存活術」。
（3）開始規劃轉職
重視前線聲音？
有制度保障？
團隊氛圍較健康？
以你現在能力來看，你很適合：
客戶管理 / 客戶成功（Account Manager / Customer Success）
供應鏈 / 運輸管理（但要找氛圍較好的公司）
營運企劃 / 專案協調（善用你「協調各方資源」的能力）
👉 你的「人脈經營、溝通協調、面對壓力時還能完成任務」本來就是核心強項。只是在錯的地方，這些能力沒有被看到。
✅ 結論：
你現在要先顧健康，再顧職涯。短期目標是保護自己（心理與身體），中期目標是準備轉職，把你「客情能力＋協調經驗」轉化為履歷亮點，去找一個能肯定你價值的公司。
你遇到的問題 不是你的問題，是 公司策略 + 大環境缺工 + 結構失能。
別再用自我否定去彌補體制漏洞。
建立心理與責任邊界，保護自己。
嘗試用數據與方案影響上層，但不要期待奇蹟。
同時準備 B 計畫，給自己更多退路。
你的狀況真的讓人心疼。明明你已經努力把自己份內的事情做好，甚至靠著客情維繫住司機的合作，卻還要承受上層的指責與否定。請先肯定自己，這些努力的價值是真實存在的。只是，職場的現實並不總是「做對的事就一定能有好結果」，這也是為什麼調整心態、保護自己特別重要。像面談表、報告這些，做到該有的基本要求就好，不必再過度投入情感；下班後更要提醒自己，把公司的問題暫時放下，讓生活有喘息的空間。
有時候，我們不在那個位置，就不會用那個腦袋想事情。換個角度去看，也許主管不是不懂問題，而是即使坐在那個位子，也無法撼動大環境：缺工、結構僵化、費用長年未調整……這些都不是一兩個主管能解決的。他可能只能選擇一些消極但「看得見」的方法，例如要求交表單、做面談，好讓上層覺得有在推動績效。這當然解決不了根本問題，但可能是他眼中唯一能掌握的辦法。當你理解這一點後，也許會覺得這其實是一種無奈與自保。理解並不等於接受，但多一分理解，有時能減少你對自己的自責與怨懟。
最後還是要提醒你，長期待在這樣的環境裡，否定感只會越來越深。如果你覺得文化已經固定、不會改善，那麼開始準備轉職，就是對自己最好的保護。你在溝通協調與客戶經營上的專長，在許多產業都很受需要，不必被困在現有的框架裡。試著思考，是否能在其他領域發揮這些強項，找到一個更能看見你價值的舞台？最重要的是，要先把自己照顧好，不要讓公司的問題，磨掉了你的自信與人生。
