匿名2020/8/20
儲配╱運輸物流業業務銷售51-55歲

於年底前搬遷遠方 資方因而受益?

遇上公司搬遷 若欠缺適當的交通工具與有效率的大眾運輸服務 常常僅是二十公里的搬遷 就會導致部分員工需要每日早晚一回的通勤災難 時間大量耗費 費用增加。如 自內湖瑞光路與民權東路路口 搬至 五股新北產業園區五工三路、五工路。

公司不給予也不進行金錢的補助 僅提供一年期的早/晚各一班次 兩起點/或兩終點的交通車 非沿線招停 一年之後 就要自行處理交通 若有繼續共乘團體續約該交通車公司 公司可能僅願分擔部分費用。

不方便自基隆汐止繼續到五股服務的同事 雖能要求資遣 領到資遣費,但據詢問多方 勞動部勞動局的意見 目前仍未能爭取到未足一年的按比例特休假數換算離職金 這樣 資方在年底來搬遷 不就能夠省下無力跟著前往新址服務的老員工的來年度特休假? 已經服務越久的員工 虧得越多。

(例) 此例若發生在12月 則當年已做滿11個月 無法主張 資方應預備給予 該年度應給特休假日數*11/12
在資遣費附加項目內 這點似是遺珠之憾 因為 依法 新進員工做滿數月或半年都能有三天或比例的特休+資遣費 之類 在此案的常例中 卻無法主張被資遣的老員工當年已服務但未足年的「應得」來年特休假補償 真的是重要缺失吧 利於資方於年底前搬遷 員工越老 在這項的權益受害越深 換算成金額 都超過月薪....

請問業界或法律面
1.被資遣方 能怎麼主張這一項呢?
2.而且能拒絕「不能勝任」這條 以哪一項被資遣呢?

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江錦樺2020/8/21
104資訊科技 人資處協理

1.勞方可主張終止契約時特休天數以週年制計
勞基法是勞動條件最低標準,曆年制通常是便於企業統一給假/結算折現,通常1/1給假、12/31結算,但當終止契約時應依週年制計算在職期間雇主應給之總特休天數,若因曆年制而有給不足天數則須折現,提供以下政府網站,便於計算你應有週年制特休天數權益(先以週年制計算從到職至離職應有特休天數,再計算雇主至今已給天數,兩者相差即為未給足天數)
https://calc.mol.gov.tw/Trail_New/html/RestDays.html

2.若因距離調動過遠而拒絕接受調動,勞工可向公司依勞基法第14條第六項「雇主違反勞動契約或勞工法令,致有損害勞工權益之虞者。」並主張資遣費

另,依據勞基法第10-1條之調動原則第四項「調動勞工之工作地點,雇主對勞工須提供必要的協助且有合理之補償措施」,對於接受調動而未選擇資遣者,勞工可主張雇主提供必要的協助、合理之補償措施,可參考以下文章
https://blog.104.com.tw/relocated-workplace/

匿名原發問者2020/8/30

週年,曆年,請問有幾位藍領聽得懂?現場有點進來的看倌,幫個忙回應一下,懂,或不懂,留個訊,不知是自卑嗎,感覺這些文字讓人覺得權益離得好遠~好~遠~。還是有能說白話的人才能再幫忙翻譯一下,白話簡單說。先謝謝。

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